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发表于 2018-2-23 00:01:46 | 查看: 987| 回复: 1
  新春日近,春运渐忙。回顾改革开放四十年以来的春运,我们能发现中国春运每年都在发生巨大的变化。
  在高铁飞驰的今天,绿皮火车的咣当声恍如隔日。那时速仅40km/h的绿皮车厢不知是多少人最真实的回忆,记得当年跨省要一天一夜,旅途要食物充足、行走要相拥怀挤,泡面饮料啤酒是必备,推销员嘴里说的推销词是娱乐解乏的段子。这些都是当年最真实的写照,也是一代铁路的记忆。而在今天,跨省仅需2小时,食物仅需订快餐,出行仅需3分钟,车上有杂志WI-FI,这些都是铁路在岁月下堆积的成长。铁路的运行速度从当年40km/h,到100km/h,到200km/h再到今天问鼎世界高铁速度最高的350km/h,这些都是铁路在岁月中实质上的蜕变,在这些数字的背后包含的是无数铁路人一代又一代的付出,这些数字背后包含的是他们挥洒血与泪的见证,这些数字背后包含的是他们饱含风霜,深处烈日下终得的成果。
  以往,出行条件限制了人们的想象,而现在,高铁正慢慢带领我们突破这些禁锢而重构一张幸福清单,一幅更为美好的幸福图景应运而生。说走就走的美好愿望化作表针上的一小时、两小时;千里思念难相见的忧怨演变成千里江陵一日还的畅快与欢笑;而舌尖上美味的挑逗也真实的让人享受一把“早吃上海小笼包,午吃西安羊肉泡馍,晚吃兰州牛肉拉面”这样的实惠与便利。
  如今铁路的营业里程已从40年前的4万9千公里转变为今天的14万公里,铁路网的分布也从当年的只通省会变为了今天的四通八达。这不是铁路网的终点。今后,铁路网不仅遍布全国各地,还要伸出国外,伸向世界,将世界沟通起来,链接各个国家。2017年“一带一路”为铁路带来契机,中欧铁路畅行在这样的背景下得到更多发展和支持,既促进经济发展,又利国利民。
  我们每个人都在见证着铁路在历史中的成长,都在见证着铁路他所承载的最真实的态度。如今,铁路正以新的姿态,承担新的使命,肩负新的重任,继往开来,走向新时代。

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发表于 2018-2-23 00:32:45
谁能主持公道?

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